鑄造行業市場前景如何？隨著汽車減重和節能趨勢以及工業、制造業的不斷發展，中國的鑄件市場大幅增長，較低的勞動力成本和制造成本將進一步加速市場增長。
鑄造是指制作鑄型，將熔融的金屬澆入鑄型，凝固后獲得具有一定形狀、尺寸和性能金屬零件毛坯的成形方法。
依據鑄造金屬材料的不同，鑄件可分為鑄鐵件、鑄鋼件、有色金屬件以及其他合金鑄件等，鑄鐵件長期以來居主導地位，占鑄件總量的比例達72.53%，其中灰鑄鐵占比41.87%，球墨鑄鐵占比29.45%，可鍛鑄鐵占比1.21%，鑄鐵件在鑄件中占據絕對優勢地位。
一、鑄造行業市場發展現狀
由于鑄造機械價格昂貴，大部分企業仍舊以傳統方式在發展鑄造業，在更新先進技術與現代化機械設備上存在較大壓力。隨著激烈的市場競爭，擁有先進技術與現代化機械設備的企業將逐漸淘汰落后技術與設備企業，經過多輪優勝劣汰，最終帶來整個行業技術與設備水平的提升。
“十三五”期間，在物流成本等市場要素驅動下，我國鑄造產業布局緊隨汽車及裝備制造企業的區域分布加快了調整步伐。在京津冀、長三角和粵港澳大灣區經濟一體化發展的進程中，鑄造產業發揮了重要作用，吸引行業優勢資源聚集發展;尤其是隨著汽車輕量化的快速發展，寧波、南通、蘇州、肇慶、重慶、天津、蕪湖等地區的壓鑄產業發展速度加快，形成了一批輕合金壓鑄產業基地。
我國的鑄造件產量遠超過其他國家，但單位企業平均產量低于發達國家，大量的小型鑄造廠拖累了我國鑄造行業的產能結構。我國鑄造行業整體呈現大而不強的局面，行業集中度較低，未來隨著鑄造行業供給側結構調整加快，落后產能加速淘汰，行業集中度將大幅提高。從行業集中度情況來看，以風電領域為例，據統計，2020年我國鑄件行業CR4為37%，行業集中度低，其中日月股份市場占比18%，排名第一。
鑄件主要分為黑色鑄件和有色鑄件兩大類，其中黑色鑄件可分為灰鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵和鑄鋼等，有色鑄件可分為鋁(鎂)合金、銅合金等。據中國鑄造協會數據，黑色鑄件占鑄件總量比例常年高居在 80%以上，是鑄造行業的主要品類。
2021年中國鑄件總產量達到5405萬噸，同比增長4.0%， 兩年平均增長5.3%，鑄造行業實現了相對平穩的發展。
下游行業年產量：汽車鑄件1540萬噸;內燃機及農機鑄件555萬噸；工程機械鑄件520萬噸；礦冶重機鑄件500萬噸；鑄管及管件885萬噸；機床工具260萬噸；軌道交通鑄件215萬噸；發電設備及電力鑄件235萬噸；船舶鑄件35萬噸；其他鑄件660萬噸。
2014-2021年期間，占比提升最大的為球墨鑄鐵，2021年占比為29.5%，較2014年提升了2.7個百分點，產量由1,240萬噸增加至1,595萬噸，主要由于球墨鑄鐵鑄造性能好，成本相對較低，應用領域不斷被拓展，可用于內燃機、農機、風電鑄件和鑄管及管件等領域。鋁(鎂)合金在新能源汽車產業強勢發展、汽車輕量化發展趨勢等因素影響下，2021年產量占比較2014年提升了0.7%至13.3%，產量為720萬噸。
二、鑄造行業前景分析，數字化轉型升級
國內高端市場的競爭日趨國際化。雖然我國鑄件產量躍居全球首位已經多年，但是我國鑄件出口仍然以中低端產品為主，對于一些特殊的高端產品，我國目前以進口為主。未來隨著我國鑄造技術水平的提升，高端鑄件市場的國際化競爭將日趨激烈。規模企業在樹立品牌的同時，更多地會將目光投向國際市場。
在廣袤的市場需求推動下，增材制造技術也處于持續快速發展的過程，新型應用材料不斷出現，應用領域也在逐步拓展，開發工業級、大型 化的增材制造設備將成為重點發展方向。目前增材制造技術已經形成比較完善的 技術體系，應用場景與范圍不斷拓展，產業鏈初步形成，增材制造行業正在進入 加速成長期。
國內傳統鑄造生產流程屬于非數字化的模擬工藝模式，生產工藝及鑄件結果預判高度依賴技師的個人經驗和能力。而其它工業品制造業(汽車、航空航天、 造船、機加工等)已經逐步完成設計制造全數字化升級。
作為配套的鑄造行業在 競爭之下急需完成數字化生產過程，并實現配套生產與鑄件精度提升的市場要求， 同時完成自動化轉型來解決人員與效率的問題。在此背景下，3D 砂型打印設備 成為快速提升傳統重力鑄造行業的利器，傳統鑄造企業得以運用 3D 砂型打印設 備完成鑄造工藝升級過程，數字化對接客戶的數字化工件設計流程，實現全數字化的鑄造工藝流程。
“十四五”期間，為適應主機市場的需求，我國鑄件材質結構將進一步變化。在鑄鐵件產品中，高性能球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵材質鑄件占比進一步增長;在輕量化發展趨勢以及新能源汽車快速發展5G通信新基站加快建設的背景下，部分傳統黑色鑄件將被輕合金鑄件替代，鋁、鎂等輕合金應用將進一步擴大，在鑄件市場中的占比將持續增長。
來源：鑄友薈
